הגדרת פיתוח סחר בערימת רכב חשמלי

פעולתערימת טעינה לרכב חשמלידומה למכונת התדלוק בתחנת בנזין מאוד. לעתים קרובות הם מורכבים בתחתית או בקיר ומכניסים את כל הבניינים הציבוריים (מבני ציבור, חיפושים בקניונים, ערימות חניה ציבוריות וכו ') וערימות חניה למגורים או תחנות טעינה. רמות מתח לטעינה של דגמים רבים של כלי רכב חשמליים. גימור הקלט של ערימת הטעינה של הרכב החשמלי מחובר ישירות למתקן AC, ולכן גימור הפלט מסופק עם תקע טעינה לטעינה של הרכב החשמלי. ערימות טעינה בדרך כלל נותנות 2 שיטות טעינה: טעינה טיפוסית וטעינה מהירה. אנשים ישתמשו בכרטיס טעינה שנבחר כדי להחליק את הקרטון בממשק האינטראקציה בין מחשב אנושי המסופק על ידי ערימת הטעינה כדי לבצע פעולות כמו דרכי טעינה תואמות, זמן טעינה והדפסת מידע על ערך. בתערוכת הערימה תציג מידע כמו כמות טעינה, עלות, זמן טעינה וכן הלאה.

להלן רשימת התוכן:

l התפאורה הכלכלית יציבה ועולה

l "תשתית חדשה" נחמד להתפתחות שוק

L תקני התעשייה עדיין משתפרים

L הטכנולוגיה ממשיכה ליזום

התפאורה הכלכלית יציבה ועולה

הנתונים מראים כי בתוך מחצית 2021, התוצר המקומי הגולמי עומד להיות 53,216.7 מיליארד יואן, עלייה של 12.7% בהשוואה בעלויות דומות, ירידה של 5.6 נקודות חלק מהרבעון הראשוני. מבחינת תעשיות שונות, המחיר הצדדי של הסחר הראשון במחצית השנה היה 2840.2 מיליארד יואן, עלייה של 7.8%משנה לשנה; המחיר הצדדי של הסחר המשני היה 20,715.4 מיליארד יואן, עלייה של 14.8%משנה לשנה; המחיר הצדדי של הסחר השלישי היה 29,661.1 מיליארד יואן, עלייה של 11.8% משנה לשנה.

"תשתית חדשה" נחמד להתפתחות שוק

מאז 2020 הממשלה המרכזית הזכירה תשתיות חדשות שוב ושוב, ולכן הרמה הגבוהה של הלחץ של המדינה על תשתיות חדשות עלתה במידה ניכרת. הישיבה השתים -עשרה של הוועד המרכזי להעמקת הרפורמה באופן מקיף הבחנה כי תשתית היא תמיכה חיונית להתפתחות כלכלית וחברתית, וצריך לדרוש אופטימיזציה ותיאום כוללים מכיוון שהמדריך לתיאום אירוע של תשתית קיימת, עתיקה וחדשתית, מייצרת מידה אפקטיבית, אפקטיבית, אפקטיבית, אפקטיבית. שונה לחלוטין מ"תשתית "הרגילה," התשתית החדשה "מתמקדת בעיקר בהיבט הטכנולוגי. תשתית עתיקה מתייחסת בעיקר לבניינים מאסיביים כמו מסילות ברזל, כבישים מהירים, גשרים ושמירת מים, ואילו "תשתית חדשה" מתייחסת לבניית תשתיות הנתמכת על ידי מדע וטכנולוגיה. באופן ספציפי, "תשתית חדשה" כוללת שבעה כיוונים תעשייתיים עיקריים: בניית תחנות בסיס 5G, ערימת טעינה לרכב חשמלי לרכבי אנרגיה חדשים לגמרי, מרכזי מידע מאסיביים, AI, רשת תעשייתית, UHV, Intercity ו- Transit Rail. ביניהם, ערימות טעינה לרכב אנרגיה חדשות סגורות בכיוון התעשייתי של "תשתית חדשה" ויכולות להתחיל בפיתוח מקיף נוסף.

תקני התעשייה עדיין משתפרים

הגדרת השימוש שלערימת טעינה לרכב חשמלייכול להיות גם מתחת לתנאים של אור יום יציב, קר קשה, רוח וגשם, להבה פתוחה, מגע גז וכו ', ולכן תקני הבטיחות מחמירים. תקני סחר נורמטיביים עשויים לקדם לחלוטין את ההתפתחות הבריאה והמסודרת של סחר בערימות הטעינה של הרכב החשמלי. נכון לעכשיו, מתווה של תקני סחר לתשתיות טעינה מוצג בטבלה השלישית.

הטכנולוגיה ממשיכה ליזום

עם הבנייה המואצת של ערימות טעינה לרכב חשמלי, תאגידים נוספים האיצו את הכנתם, והטכנולוגיות מוצגות ומשופרות ללא הפסקה, ומעבירות חידושים נוספים לשוק ערימות הטעינה. לדוגמה, מערכת האחסון המשולבת המיקרו -גרד חכמה משלבת את 3 הפונקציות של שירות אחסון אנרגיה, שירות טעינה ושירות גילוי רכב חשמלי. הקו במהירות רשת לטעינת סופר-מתח גבוהה.

אם אתה סקרן לגביערימת טעינה לרכב חשמלי, תוכל ליצור קשר עם אמריקה. האתר שלנו הוא Web.ylvending.com.