סביבת פיתוח סחר בערימת טעינה לרכבים חשמליים

הפעולה של ה-ערימת טעינה לרכב חשמלידומה למכונת התדלוק בתחנת דלק. הם מותקנים לרוב על הקרקע או על הקיר ומוצבים בכל מבנים ציבוריים (מבני ציבור, קניונים, חניונים ציבוריים וכו') וחניונים למגורים או תחנות טעינה. רמות מתח לטעינת דגמים שונים של כלי רכב חשמליים. קצה הכניסה של ערימת הטעינה לרכב חשמלי מחובר ישירות למערכת הזרם החילופין, ולכן קצה הפלט מסופק עם תקע טעינה לטעינת הרכב החשמלי. ערימת טעינה מציעה בדרך כלל שתי שיטות טעינה: טעינה רגילה וטעינה מהירה. משתמשים ישתמשו בכרטיס טעינה מסוים כדי להעביר את הכרטיס על ממשק האינטראקציה בין אדם למחשב שמספק ערימת הטעינה כדי לבצע פעולות כמו דרכי טעינה מתאימות, זמן טעינה והדפסת נתוני עלות. תצוגת ערימת הטעינה תציג מידע כמו כמות טעינה, עלות, זמן טעינה וכו'.

הנה רשימת התוכן:

הסביבה הכלכלית יציבה ועולה

"תשתית חדשה" טובה לפיתוח שוק

תקני התעשייה ממשיכים להשתפר

הטכנולוגיה ממשיכה ליזום

המצב הכלכלי יציב ומתפתח

נתונים מראים כי במחצית שנת 2021, התוצר המקומי הגולמי יעמוד על 53,216.7 מיליארד יואן, עלייה של 12.7% לעומת השנה הקודמת במחירים דומים, ירידה של 5.6 נקודות יחס לעומת הרבעון הראשון. מבחינת ענפים שונים, מחיר המסחר הראשון במחצית השנה היה 2840.2 מיליארד יואן, עלייה של 7.8% לעומת השנה הקודמת; מחיר המסחר המשני היה 20,715.4 מיליארד יואן, עלייה של 14.8% לעומת השנה הקודמת; מחיר המסחר השלישוני היה 29,661.1 מיליארד יואן, עלייה של 11.8% לעומת השנה הקודמת.

"תשתית חדשה" טובה לפיתוח שוק

מאז 2020, הממשלה המרכזית הזכירה שוב ושוב תשתיות חדשות, ולכן רמת הלחץ הגבוהה של המדינה על תשתיות חדשות גברה במידה ניכרת. הישיבה השתים עשרה של הוועדה המרכזית להעמקת הרפורמה באופן מקיף ציינה כי תשתיות הן תמיכה חיונית לפיתוח כלכלי וחברתי, ויש צורך באופטימיזציה ותיאום כוללים כחלק מתהליך התיאום של תשתיות קיימות ומתקדמות, ישנות וחדשות, ולייצר מערכת תשתית מודרנית, יעילה, משתלמת, חכמה, ירוקה, בטוחה ואמינה. בשונה לחלוטין מ"תשתית" הרגילה, "תשתית חדשה" מתמקדת בעיקר בהיבט הטכנולוגי. תשתית ישנה מתייחסת בעיקר למבנים גדולים כמו מסילות ברזל, כבישים מהירים, גשרים ומערכות שימור מים, בעוד ש"תשתית חדשה" מתייחסת לבניית תשתיות הנתמכות על ידי מדע וטכנולוגיה. באופן ספציפי, "תשתית חדשה" כוללת שבעה כיוונים תעשייתיים עיקריים: בניית תחנות בסיס 5G, ערימת טעינה לרכבים חשמליים עבור כלי רכב חשמליים חדשים, מרכזי מידע גדולים, בינה מלאכותית, אינטרנט תעשייתי, UHV, בין-עירוני ותחבורה ציבורית ברכבת. ביניהן, ערימות טעינה חדשות לרכבי אנרגיה סגורות בתוך הכיוון התעשייתי של "תשתית חדשה" ויכולות להתחיל בפיתוח מקיף נוסף.

תקני התעשייה עדיין משתפרים

הגדרת השימוש שלערימת טעינה לרכב חשמלייכול להיות גם מתחת לתנאים של אור יום חזק, קור חזק, רוח וגשם, להבה גלויה, מגע עם גז וכו', ולכן תקני הבטיחות מחמירים. תקני סחר נורמטיביים עשויים לקדם באופן מלא את הפיתוח הבריא והמסודר של סחר ערימות הטעינה לרכבים חשמליים. נכון לעכשיו, סקירה של תקני סחר לתשתיות טעינה מוצגת בטבלה שלוש.

הטכנולוגיה ממשיכה להתחיל

עם הבנייה המואצת של ערימות טעינה לרכבים חשמליים, תאגידים נוספים האיצו את הכנותיהם, וטכנולוגיות מוצגות ומשתפרות ללא הרף, מה שמביא חידושים נוספים לשוק ערימות הטעינה. לדוגמה, מערכת אחסון משולבת מיקרו-רשת חכמה משלבת את שלוש הפונקציות של שירות אחסון אנרגיה, שירות טעינה ושירות זיהוי רכבים חשמליים. יוצרים במהירות רשת טעינה סופר-מהירה במתח גבוה.

אם אתם סקרנים לגביערימת טעינה לרכב חשמלי, תוכלו ליצור קשר עם אמריקה. האתר שלנו הוא web.ylvending.com.