תצורה של עמדת טעינה מהירה EV

הפיתוח שלעמדות טעינה מהירה של EVבסין זה בלתי נמנע, ולנצל את ההזדמנות היא גם הדרך לנצח. נכון לעכשיו, למרות שהמדינה דגלה בכך נמרצות, ומפעלים שונים להוטים לעבור דירה, לא קל לרכבים חשמליים להיכנס לבתים של אנשים רגילים בתקופה קצרה. פוליסות לאומיות יכולות לספק (פיצוי על רכישת רכב, נסיעות בכביש וכו'), אך לא ניתן לבנות את רשת עמדות הטעינה לרכב חשמלי תוך תקופה קצרה. הסיבה העיקרית היא שטעינה מהירה של רכבים חשמליים מצריכה הספק מיידי ועוצמתי, שלא ניתן לספקו על ידי רשת החשמל הקונבנציונלית, ויש לבנות רשת טעינה ייעודית. השינוי הגדול ברשת המדינה אינו עניין של מה בכך, והוא עולה הרבה כסף. לאחר מכן, בואו נסתכל על התצורה של עמדת הטעינה המהירה של EV.

הנה רשימת התוכן:

l טעינה רגילה

l טעינה מהירה

l טעינה מכנית

l טעינה ניידת

טעינה רגילה

① קנה מידה של עמדת טעינה קונבנציונלית טיפוסית.

על פי נתוני הטעינה הקונבנציונלית של כלי רכב חשמליים, אתחנת טעינה מהירה EVמוגדר בדרך כלל עם 20 עד 40 כלי רכב חשמליים. תצורה זו היא לנצל את מלוא היתרונות של חשמל עמק הערב לטעינה. החיסרון הוא ששיעור הניצול של ציוד הטעינה נמוך. כאשר טעינה נחשבת גם בשעות השיא, ניתן להשתמש ב-60 עד 80 כלי רכב חשמליים כדי להגדיר עמדת טעינה מהירה של EV. החיסרון הוא שעלות הטעינה עולה ועומס השיא עולה.

② תצורה אופיינית של ספק כוח של תחנת טעינה מהירה EV (בתנאי שלארון הטעינה יש פונקציות עיבוד כגון הרמוניות).

תכנית:

תכנון תחנת משנה לתחנת טעינה מהירה EV 2 ערוצים של כניסת כבל 10KV (עם כבל 3*70 מ"מ), 2 סטים של שנאים של 500KVA ו-24 ערוצים של שקע 380V. שניים מהם מיועדים לטעינה מהירה (עם כבל 4*120 מ"מ, אורך 50 מ', 4 לולאות), השני מיועד לטעינה מכנית או גיבוי, והשאר קווי טעינה רגילים (עם כבל 4*70 מ"מ, אורך 50 מ', 20 לולאות ).

תוכנית ב':

תכנן 2 ערוצים של כבלים של 10KV (עם כבלים 3*70 מ"מ), הגדר 2 סטים של שנאי תיבת משתמש 500KVA, כל שנאי קופסא מצויד ב-4 ערוצים של קווים יוצאים 380V (עם כבלים 4*240 מ"מ, אורך 20M, 8 לולאות), כל שקע מוגדר עם קופסת סניף אחת של כבל A 4 מעגלים מספקת חשמל לארון הטעינה (עם כבל 4*70 מ"מ, אורך 50 מ', 24 מעגלים).

טעינה מהירה

① קנה מידה של תחנת טעינה מהירה EV מהירה טיפוסית

על פי הנתונים על טעינה מהירה של רכב חשמלי, תחנת טעינה מהירה של EV מוגדרת בדרך כלל לטעינת 8 רכבים חשמליים בו זמנית.

② תצורה אופיינית של אספקת החשמל של תחנת הטעינה

תכנית

בניית תחנת החלוקה מתוכננת עם 2 ערוצים של כבלים נכנסים 10KV (עם כבלים 3*70 מ"מ), 2 סטים של שנאים 500KVA, ו-10 ערוצים של קווים יוצאים 380V (עם כבלים 4*120 מ"מ, אורך 50M, 10 לולאות).

תוכנית ב'

תכנן 2 ערוצים של כבלים של 10KV (עם כבלים 3*70 מ"מ), והגדר 2 סטים של שנאי תיבת משתמש 500KVA, כל שנאי קופסה מצויד ב-4 ערוצים של קווים יוצאים 380V לתחנות טעינה (עם כבלים 4*120 מ"מ, באורך 50M, 8 לולאות).

טעינה מכנית

① קנה מידה של תחנת טעינה מהירה מכנית

ניתן לשקול את עמדת הטעינה המהירה של EV המכנית הקטנה בשילוב עם בניית עמדות טעינה קונבנציונליות, וניתן לבחור שנאי קיבולת גדולה יותר לפי הצורך. תחנת טעינה מכנית מכנית בקנה מידה גדול מגדירה בדרך כלל תחנת טעינה מכנית בקנה מידה גדול עם 80~100 סטים של סוללות נטענות בו זמנית. הוא מתאים בעיקר לענף המוניות או לענף ליסינג מצברים. יום אחד של טעינה ללא הפרעה יכול להשלים את הטעינה של 400 סטים של סוללות.

② תצורה אופיינית של ספק כוח של תחנת טעינה מהירה של EV (תחנת טעינה מכנית גדולה)

לתחנת טעינה מהירה EV יש 2 ערוצים של כבלים של 10KV (עם כבלים של 3*240 מ"מ), 2 סטים של שנאים של 1600KVA ו-10 ערוצים של שקעי 380V (עם כבלים של 4*240 מ"מ, אורך 50M, 10 לולאות).

טעינה ניידת

① וילה

מצויד במונה תלת פאזי עם ארבעה חוטים וחניון עצמאי, מתקני אספקת החשמל הקיימים למגורים יכולים לשמש לספק מקור טעינה נייד על ידי הצבת קו 10 מ"מ או 16 מ"מ מקופסת החלוקה למגורים לשקע מיוחד ב מוּסָך.

② דיור כללי

עם חניון מרוכז קבוע, נדרשים בדרך כלל חניונים תת קרקעיים (משיקולי בטיחות טעינה), וניתן להשתמש במתקני אספקת החשמל המקוריים של הקהילה לבנייה מחדש, שיש להתייחס אליה בהתאם ליכולת העומס הקיימת של הקהילה, לרבות. עומס של כוח עמק. התכנית הספציפית של תחנות הטעינה המהירה של EV צריכה להיקבע בהתאם למתקני אספקת החשמל, התכנית וסביבת הבניין של הקהילה.

האמור לעיל עוסק בתצורה של anתחנת טעינה מהירה EV, אם אתה מעוניין בתחנת טעינה מהירה EV, אתה יכול ליצור איתנו קשר, האתר שלנו הוא www.ylvending.com.