ערימת טעינה של EVהביצועים מקבילים למתקן הדלק בתחנת שירות חורגת. בתחנת הטעינה, סוגים מגוונים של כלי רכב חשמליים נטענים בהתאם לרמות מתח שונות לחלוטין.
להלן רשימת התוכן:
l סיווג ערימות טעינה
l היסטוריית הפיתוח של ערימות טעינה
סיווג ערימות טעינה
EV טוען ערימותמחולקים לסוגים מגוונים של ערימות טעינה בהתאם למתודולוגיית ההתקנה, מיקום ההתקנה, ממשק הטעינה ומתודולוגיית הטעינה.
1. בהתאם למתודולוגיית ההתקנה, ערימות טעינה של עבודה מחולקות לערימות טעינה רכובות על רצפה וערימות טעינה רכובות על קיר. ערימות טעינה רכובות על רצפה מדוד מתאימות להתקנה באזורי חניה שאינם בנקודת הקיר. ערימות טעינה רכובות קיר מדוד מתאימות להתקנה באזורי חניה בנקודת הקיר.
2. בהתאם למיקום ההתקנה, ערימות טעינה של עבודה מחולקות לערימות טעינה ציבוריות וערימות טעינה ייעודיות. טעינה ציבורית ערימה מרובעת מדד טעינה ערימות של ערמות חניה ציבוריות חוקתיות (מוסכים) בשילוב אזורי חניה לייצור שירותי טעינה ציבוריים לרכבים חברתיים. ערימת הטעינה הייעודית היא אזור חניית המכוניות בבעלות עצמית (מוסך) של יחידת הפיתוח (Enterprise), המופעל על ידי אנשי הפנימית של היחידה (Enterprise). שימוש בעצמו בערימות ערימות מרובעות מודדות טעינה של ערימות של אזורי חניה אישיים חוקתיים (מוסכים) כדי לייצר טעינה למשתמשים אישיים.
3. בהתאם לכמות נמלי הטעינה, ערימות טעינה של עבודה מחולקות לערימת טעינה אחת וערימת טעינה אחת.
4. בהתאם למתודולוגיית הטעינה, ערימות הטעינה מחולקות לערימות טעינה של DC, ערימות טעינה AC וערימות טעינה משולבות AC-DC.
היסטוריית הפיתוח של טעינה ערימות
2012: המדיניות הרלוונטית לשוק הערימות לטעינת העבודה הוצגה בתורם. ביניהם, "חמש השנים ה -12 שהוקמו לאירוע של טכנולוגיית רכב חשמלי" נדרשו ששני, 000 תחנות טעינה והחלפה וארבע מאות, 000 ערימות טעינה יעוצבו עד 2015. 2014: רשת המדינה הצהירה על הצגת ההון החברתי כדי להשתתף בבניית תחנות טעינה של רכב חשמלי. באותה שנה, "ההודעה על תמריצים לפיתוח מתקני טעינה אחרונים לרכב אנרגיה" הצהירה בבירור כי יש לארגן תמריצים למתקן טעינה תואמים לקידום רכבי האנרגיה האחרונים למגוון מפורש של אזורים. 2016 ~ 2017: משנת 2016 עד 2020 הממשלה המרכזית עדיין יכולה לארגן כספים לתגמול ולסבסוד פיתוח ותפעול של תשתיות טעינה; במסגרת "הדעות המנחות על אנרגיה הוסף 2016 ″, צפויה ליצור למעלה משניים, 000 ערימות טעינה בשנת 2016, חלקה מחדש את החיוב הציבורי. שם נמדדים מרובעים מאה, 000 ערימות, 860,000 עבודה אישיים EV טעינה טעינה, והשקעה מוחלטת של שלושים מיליארד יואן עבור מתקני טעינה מגוונים. בשנת 2017, אזורים מגוונים שוחררו באופן פעיל תשתיות טעינה, טעינה תכניות בניית ערימות וסובסידיות כספיות כדי למהר את הפריסה. 2018: הונפקה הפעולה שהוקמה לעליית יכולת התמיכה בטעינה של רכבי האנרגיה האחרונים, שהזכירה כי מטרת העבודה היא לנסות לשפר במידה ניכרת את היקף טכנולוגיית הטעינה תוך 3 שנים, לשפר את הסטנדרט של מתקני הטעינה, להאיץ את התקדמות המערכת והעסקה הנורמאלית, ומעלית את המערכת, ומטעין את התפעלות, ומטעין את התפעלות, ונימוס של טעינה של Appace, ומטען את ה- APCACERSERS APPACERSTINGSERCSERCSERCSERCSERSTORKSERCHTORS, בנוסף אופטימיזציה של קביעת האירועים ואת המבנה התעשייתי של תשתיות טעינה. 2019: עסק תשתיות הטעינה במדינה שלי ממשיך לצמוח, וגם היקף תשתיות הטעינה בפריסה ארצית הגיע למיליון מיליון, התומך בעוצמה בהיווצרותם ובפיתוח המהיר של שוק הרכב החשמלי הגדול במדינה שלי.
אם אתה מוקסם מערימת טעינה EV,תיצור איתנו קשר. האתר שלנו הוא www.ylvending.com.
זמן הודעה: אוגוסט 22-2022
